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6月16日，受国家发展改革委委托，中铁四院组织专家组赴渝西高铁安康至重庆段开展可研评估现场审查，并就渝西高铁在城口境内的线路走向、站点设置等进行了详细调查。

据介绍，渝西高铁位于陕西省、重庆市、四川省境内，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道的重要组成部分，是推进成渝地区一体化发展的高速客运通道，定位为一条以区际客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路通道。项目设计时速350公里，建成后，城口可实现周边中心城市1至2小时经济圈。

渝西高铁对城口经济社会发展意义重大，项目建成通车后，城口将融入全国高铁交通网络，交通瓶颈将彻底突破，必将引发城口一场思想观念大改变、生产力大解放、经济社会大跨越的重大变革，资源要素也将得以全面激活。城口的绿水青山将更好变为金山银山，经济社会将实现更好更快发展。

据中铁二院相关负责人介绍，渝西高铁预计8月底前完成项目初步设计，10月底前完成项目施工图设计，年底前有望实现项目开工建设。

县委书记阚吉林、县政府副县长王文宇一同调查。

西渝高铁安康至重庆段项目概况

（本图线路走向和设站方案仅供参考，请以可研批复方案为准）

渝西高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆两大纵向通道的重要组成部分，全程从西安东站经樊哙接轨点至重庆。

 该高铁重庆至安康段采用双接方案，同步建设形成东、西向两条径路：东径路为万州北站一开州一宣汉樊哙(万州北站接渝万高铁到重庆东站) ；西径路为重庆西站一北碚一合川一广安一大竹一达州一宣汉一樊哙一城口一岚皋一安康西站。

全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南（与成达万并站）、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站。

 速度目标值350公里/小时，线路全长569公里，总投资约1356亿元，重庆境内204公里，投资约520亿元。

 其中，东径路全长约90公里，总投资约204亿元，重庆境内约70公里(开州段约50公里、投资约110亿元)，投资约154亿元；西径路全长479公里，总投资约1152亿元，重庆境内134公里，投资约366亿元。

 设计单位为中铁二院，业主公司为西昆公司。该项目计划于2021年底开工建设，拟于2027年建成通车投用，计划工期6年。

项目可研评估及行业评审意见是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一，行业评审意见一般由国家铁路局出具。

另据重庆市发改委网上12345问政6月15日的回复信息：

一是关于西渝高铁东西径路分线方案，国家发展改革委近期将组织专家进行论证。

二是关于渝宜高铁，目前正在开展项目可行性研究报告编制工作，并将根据勘察设计阶段需要开展环评等专题的报批工作，待各项手续齐备后开工建设。

三是关于渝贵高铁，我市与贵州省正积极推进渝贵高铁规划研究论证工作，争取纳入国家“十四五”铁路发展规划，待规划批复后加快项目前期工作，适时开工建设。

四是关于兰渝铁路，目前我市正在组织开展规划研究工作，争取适时纳入国家规划。