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1月29日，集团公司召开2024年铁路建设工作会，总结2023年铁路建设工作，部署2024年重点任务，动员集团公司上下和各参建单位提高政治站位，强化责任担当，以“开局就是决战、起步就是冲刺”的奋斗姿态，高质量推进西南铁路建设，努力为服务和支撑中国式现代化贡献力量。

集团公司党委书记、董事长冯定清讲话，总经理刘勇主持会议，副总经理王嵩作集团公司2023年铁路建设工作报告，在家领导班子成员参会。川藏铁路公司、成都铁路公安局、国铁集团监管的铁路公司京昆高铁西昆公司、成兰公司、渝黔公司主要负责同志应邀参会。
      会议指出，2023年集团公司铁路建设成果丰硕，服务国家重大战略实施有力，运营线路隐患有效消除，新线介入工作取得实效，建设管理水平持续提升。贵南高铁、川青铁路青白江东至镇江关段、叙毕铁路、成自宜高铁等6个项目按期开通，渝昆、成达万等20多个在建项目有序推进，全年完成建设投资1114亿元，开通及提速里程1090公里（含贵广提质229公里）。

会上，冯定清代表集团公司党委、集团公司，向各参建单位和广大铁路建设者、工程技术人员表示衷心感谢，致以崇高敬意。
      会议指出，高质量推进西南铁路建设是坚定拥护“两个确立”，坚决做到“两个维护”的政治责任；是服务扩大国内需求，巩固和增强经济回升向好态势的实际行动；是落实国铁集团党组构建“六个现代化体系”，回应“两省一市”党委政府关切的现实需要；是兑现“十四五”铁路规划目标，推行新时代新征程新成铁建设的必然路径。

会议强调，要协调处理好铁路建设涉及的各方关系。要处理好“局部”与“整体”的关系，牢固树立“一家人”“一盘棋”意识；处理好“高位投资”和“高水平管理”之间的关系，推动铁路建设高质量发展和高水平安全良性互动；处理好“当前建好”和“长远好用”的关系，树牢“建设为运营服务”理念，加大提前介入力度；处理好“适度超前”和“现实需求”的关系，合理确定项目建设规模、工程内容等；处理好“施工”和“运输”的关系，运输要想着施工的“苦”，施工要想着运输的“难”，做到两兼顾、两不误。
      会议要求，要科学有序、优质高效推进西南铁路建设。要统筹推进重点建设项目实施，多举措并举“保开通”、统筹资源“保在建”、协调沟通“保开工”、合力共为“销隐患”。要坚决确保建设质量安全稳定，系统修订建设管理制度办法，完善考核和激励约束机制，落实各建设管理机构职责，深化质量安全红线管理。要持续加大新线提前介入力度，完善新建铁路设计和施工标准，持续深化新线介入系统运用，完善既有标准问题库。同时，要加强领导班子和人才队伍建设，坚持和加强党对铁路建设的全面领导。

会议明确了2024年集团公司铁路建设工作总体思路和主要目标，并就抓好8个方面重点工作进行了部署。
      集团公司各总师长、机关有关部门及附属机构主要负责同志，集团公司合资铁路公司、建设指挥部主要负责人，2024年开通项目涉及的设备管理单位、参建单位主要负责人和其他项目涉及的设备管理单位、参建单位主要负责同志在主会场参会。
     会议通过电视电话接通管内国铁集团重点监管铁路公司、集团公司监管建设单位、参建单位各施工标段分会场。